サーキット走行前に、ファンベルトが切れてかろうじて家の前まで帰ってこれ＾
この場合から動かせない状態〜

HKS F-con is セッティングです。シャシでパワーカーブの確認をしながらの作業。
インタークーラー(海外製)とタービンツインカット仕様の車両です。
マフラーにAF計をつけ、マイクではひらえないノッキング音を直接、振動で聞きます！

細かい癖は車両であるんで、現車では、一台ずつ合して行きましょう！

よくある、E46のSMG2トラブル。
日本の暑い時期に発生しますよね！

純正ユニット交換では、高価な部品です。
強化品といいますか、対応商品といいますか！
ドイツからの輸入で対応します。

EJ20 BP5 レガシー　
NAのエンジンなので、エンジンオーバーホールついでに、排気量UP。純正の0.5mmオーバーサイズピストン。
面研で圧縮もUP。

E46 320iに、ピボットのスロコンを取り付け。
ペダルの奥に、センサーがあります。
カバーを外すのに格闘。。。
全然、変わります。凄いですね。

Garage Aoyama　娘のH42A ミニカ。
セントラルサーキット走行前の大変な作業。。。
無事に、当日を迎え良かった。

距離的にもですが、コンロットメタルがダメになり。エンジンオーバーホールになります。

車検等の話もあり、センター出しと後方への突き出し。
だからと言って、強度も必要です。

GTウイングはセンター出しが一番、難しいですよね！！

アルト F6Aエンジンオーバーホール。。
子メタルがダメ＝エンジンが厳しい！！
少し、関係者なので、自分での作業をして頂きますので、外で！！
もちろん、かかった分と場所代は頂きますよ。さあ、頑張ってもらいましょ！！！

サーキットでのクラッシュで右前をヒット。
右フェンダー、バンパー、コアサポートの交換で行けそうです。

92 M3 いいですね〜。
V8!!

センターパイプ交換で、素晴らしい音です。

BMW　３３５のマフラー交換です。タービン後からの交換でなかなかの作業です。