フェーズボックスや、コンデンサー、A/Cパイプ等エンジンより前をほぼ全部取り外します。

ストレートエンドでの回転、ギア比が合わない為

シーケンシャルペリフェラルポートNA、
圧縮9.7、オリジナル3分割アペックスシール、
60πマニ　ワンオフ98パイチタンマフラー
HKS F-con Vpro
R32 リア対向ピストンキャリパー流用

ドラッグ仕様FD3S
配線の軽量作業。
エンジン 13BT ブリッジポート8mm
圧縮9,0 タービン HKS T62R F-con Vpro
ブースト 2,1Kg 5速 9500回転 最大917馬力(2,2K)
一般ハイオクガソリン100％使用
ガソリン温度 35°
測定時工場内温43°
https://www.youtube.com/watch?v=Pgg26kxEWk4

FD3S 13BT エンジンオーバーホール！
エンジン単体の持ち込みで。バラシてからの見積依頼。
リアローターの圧縮が無いとの事です。
エンジンをバラしてから、オーナーさんと、どうの方向性で直すかを相談して進めます。。
エンジン単体で補器類を外して頂いてる為に、いきなりバラします。