ノーマルはぎっちり詰まっています…
まずは、オイル、クーラントを抜き。
エアクリやインタークーラー、ラジエター、フロントパイプを外していきます。

エアクリ、インタークーラー等、外していくと、スッキリして行きますね！！！

色々あった前FD3Sから下ろした。ちょいサイドポートエンジン、ORCシングルクラッチ・常時ツイン加工の純正タービンを次のボディに載せて行きます…が。

エンジンを釣りあげると見つけてしまいました。
フロントカバーに穴が開います。。。
仕方がないので、下ろしたノーマルエンジンから入れ替えしましょう！

エンジン台が空いてなく、オイルパンとフロントカバーなので、床でさせてもらいます。
念のため、ベアリングがかまない様に確認です。

フロントカバーオイルパンを組み。
エンジンを載せて。海外品のインタークーラーを取り付けです。
タービン側のパイピングが全く合わないので、製作になりました。

クーラントのエア抜きをして、フロントパイプとインタークーラーの変更もあり、HKS Vproのセッティングをしてから。

サーキット走行が近いので、足回り点検とタイヤ交換、前後ブレーキパット＆ブレーキフルード交換です。中々バタバタです。

足回り、ブレーキ系の作業の完了。
サーキット走行に、ぎりぎり間に合いました。